全世界的非独立式汽车空调（轿车空调和卡车空调）基本都采用聚醚型压缩机油（Polyalkylene Glycol, 学名：聚亚烷二醇），独立式汽车空调（大巴空调）基本上采用多元醇酯型压缩机油（Polyolester）。
      聚醚型压缩机油分为单封头聚醚（如：ZEROL PAG系列）和双封头聚醚（如：ZEROL RFL系列），两者均为汽车空调压缩机OEM广泛使用。单封头聚醚的一末端为烷基基团（CnH2n+1），另一末端为羧基基团（-OH），羧基具有强烈的亲水性，吸湿力强；双封头聚醚的末端均为烷基基团（CmH2m+1，CnH2n+1），末端基团的活性减弱，吸湿性低。因此，双封头聚醚作为汽车空调压缩机油，性能更胜单封头聚醚一筹：吸湿少，化学稳定性更好，但成本更高。
      多元醇酯压缩机油的吸水性虽然低于聚醚型压缩机油，但吸水可能造成的危害却很严重，多元醇酯会与水在高温和金属催化的条件下发生可逆反应，产生有机酸，造成金属锈蚀，加快油品老化，并加剧压缩机磨损。所以，多元醇酯压缩机油产品指标中的含水量需严格控制在100ppm以下，并且，强烈建议不使用于轿车空调和卡车空调压缩机。