我们的专家对润滑油和添加剂及国内外的润滑油技术信息也非常了解，今天讲解协议爱什么样的机油最节能环保。”

    从机油的规格来讲，目前的GF-4标准的机油燃油经济性最好，或者说最环保节能，GF-4机油标准中明确规定了燃油经济改进指标，对比油为5W-30SG标准油。”

    GF-4是国际乘用车润滑油标准和批准委员会的规格，英文简称ILSAC，是由日本汽车工业协会和美国三大汽车公司共同发起，GF-4和SM性能大致相当，但只有0W-20、5W-20、0W-30、5W-30、10W-30 5个粘度级别，其它如15W-40、10W-40等高耗能的粘度类别已经不再被日本和美国的汽车制造商使用，GF-4机油对比SG5W-30标准油必须要有一定的节省燃油效果，硫含量也要求不大于0.5%，磷含量不能大于0.08%但磷含量也不能小于0.06%。所以说GF-4规格的机油是最环保节能的机油。”

    时代在进步，汽车工业技术在进步，润滑油技术也在进步，在一些老修理师或老司机的概念中到了夏季天气炎热了就该换上15W-40或者20W-50粘度大一些的机油，这种观点已经不符合现在汽车工业技术的要求。现在汽车发动机的制造工艺越来越先进，发动机的配合间隙越来越精密，像5W-20这样低粘度的机油在启动瞬间要比高粘度的机油更迅捷地泵送到发动机的各个精密配合间隙，减少了发动机的干摩擦；5W-20这样低粘度的机油在汽车启动后的一段时间内发动机的噪音也较粘度大的机油噪音要小；在起步时使用5W-20这样低粘度的机油也会比高粘度的机油驾驶感觉油门较轻；5W-20这样低粘度的机油循环快，使发动机的散热也快。
    就GF-4和SM汽油机油规格而言，GF-4和SM汽油机油规格抗磨性要比其它汽油机油规格严格很多，在SM和GF-4规格中规定:程序ⅣA阀系磨损试验平均凸轮轴磨损不大于90um，而SL和GF-3规格,同样是程序ⅣA试验要求的阀系磨损试验平均凸轮轴磨损是不大于120um。从程序ⅣA来看GF-4和SM汽油机油规格的抗磨性要求要比GF-3和SL汽油机油规格严格很多。

    “低粘度的GF-4和SM机油为什么有这么好的性能 ？

    “这主要靠使用超高粘度指数基础油和性能优异的添加剂来实现，尤其是燃油经济性必须要依靠使用含钼的摩擦调节剂才能通过节油实验，GF-4机油在实现节省燃油的同时，由于发动机的摩擦阻力减少，使驾驶变得更加顺畅。”