柴油发动机用油类别—API“C”（商用）类别

CJ-4：重型、四冲程柴油发动机油性能级别（现行规范）

    于2006年引入。用于高速四冲程发动机，符合美国2007年的高速公路废气排放标准。CJ-4级别机油经特殊合成，可与含硫量高达500ppm(重量0.05%)的柴油一起使用。然而，将机油与含硫量大于15 ppm（重量0.0015%）的柴油一起使用时,可能影响废气后处理系统的耐久性及/或换油期。如使用微粒过滤器和其它先进的后处理设备，CJ-4机油在维持排放控制系统耐久性方面则会更有效。在控制催化剂中毒、微粒过滤器阻塞、发动机磨损、活塞积垢、低高温稳定性、烟灰处理性、氧化增稠、发泡以及因为剪切应力引起的粘度降低方面，CJ-4机油的保护能力十分卓越。API CJ-4机油的性能标准优于带CI-4 PLUS标识的API CI-4、以及API CI-4、CH-4、CG-4和CF-4，可以有效地润滑需要此API服务类别的发动机。在与含硫量高于15 ppm的柴油一起使用CJ-4机油时，请咨询发动机制造商了解保养间隔。

带有“CI-4 PLUS”标识的API CI-4性能级别（现行规范）

带有“CL-4 PLUS”标识的机油，于2004年引入，是对API CI-4性能级别的补充和提高。“CI-4 PLUS”标识的机油可以更好地防止柴油发动机内由烟灰引起的机油粘度增加以及由于剪切应力引起的机油粘度降低。

CI-4：重型、四冲程柴油发动机用途类（现行规范）

API用途类别CI-4的机油是为符合2004年美国废气排放标准的新型高速、四冲程柴油发动机设计。这机油适合使用于燃料含硫量（重量）低于0.5%的各种不同用途。

    API用途类别CI-4的机油的特殊配方，即使未清楚对其他辅助废气排放设备的影响，却能够有效地在装置有废气循环系统（Exhaust Gas Recirculation）的高速发动机提高其使用寿命。这级别的机油，能有效减少腐蚀性和烟灰引致的磨损、活塞积炭、机油稠化和损耗、以及因剪切而导致的粘度减少。

    API CI-4类别的机油超越API CH-4，CG-4及CF-4等级的表现，并可使用在要求这些的用途上。

发动机实验要求：1R，T-10（EGR），IIIF，M-11 EGR（再加上一些台架实验要求。）

CH-4：重型、四冲程柴油发动机用途类（现行规范）

    满足API用途类别CH-4的机油是为符合1998年美国废气排放标准的新型高速、四冲程柴油发动机设计。可用于燃料含硫重量为0.05%-0.5%的高速公路和非公路的重型、四冲程柴油发动机的润滑。

    API CH-4级别的机油能有效地控制高温活塞积炭、磨损、腐蚀、泡沫、氧化变质和烟灰积聚。这类机油也可用于要求采用API用途类别CG-4，CF-4，CE和CD级别的机油润滑的柴油发动机。

发动机实验要求：1K，1N，T-9，IIIE，M-11（再加上一些台架实验要求。）