事实上，约80%的机械故障与润滑有关。其中，超过三分之一的故障是由受污染的润滑剂引起的。这些事实凸显了确保所有润滑系统保持纯净和无污染的必要性。

关于润滑剂污染的误解

人们忽视了，大多数到达企业接收区的液体润滑剂都已经被污染了。

这不是润滑剂制造商的问题，而主要是因为桶或罐不符合ISO内部清洁度标准。在某些情况下，清洁度和颗粒物的存在超出了该标准的五到十倍。

确保润滑剂不会引发污染问题的一种直接方法是根据最严格和最关键的应用，为过滤车配备贝塔级过滤器。

第二个误解是润滑油是纯净的，但这又是一个谬论。净化的方法有很多，最简单的方法就是过滤。

润滑污染的原因

工业润滑系统可能会遇到各种污染物，从而降低其性能和可靠性。常见的污染物包括:

★来自外部来源的灰尘、污垢和空气中的颗粒

★水分和随后的生锈、腐蚀、烟炱、微生物和其他污染导致水污染

★加工污染物

★磨损碎片

★添加剂损耗产品

这些污染物会导致各种问题，例如摩擦增加、机械部件磨损、润滑剂效率降低、腐蚀加速以及设备整体可靠性和使用寿命下降。

因此，有效的过滤、定期监测和维护实践对于减轻工业润滑系统中的这些风险至关重要。

润滑油和润滑脂如何受污染?

润滑油和涧滑脂可能通过各种机制和来源受到污染。污染可能发生在制造、储存、运输或在机械设备内使用过程中。

以下是润滑剂受到污染的一些常见方式与途径:

★外部进入:

在操作或维护活动期间，灰尘、污垢、沙子和其他颗粒物可以通过设备的通风口、密封件或开口进入润滑系统。

★水侵入:

水可以通过冷凝、泄漏或清洗过程进入润滑系统。水污染会加速氧化、降低润滑剂效力并导致腐蚀。(务必确保设备具有正确选择的“通气装置”，以防止系统冷却并发生吸入时潮湿空气进入。)

★化学污染物:

在维护过程中或由于设备故障，燃料、冷却剂、溶剂和清洁剂等化学污染物可能会与润滑剂混合。

★磨损碎屑:

齿轮、轴承和密封件等部件磨损产生的颗粒会污染润滑剂。根据材料和操作条件，这些颗粒的大小和成分会有所不同。

★添加剂消耗:

随着时间的推移，润滑剂添加剂可能由于氧化、热降解或化学反应而消耗，从而改变润滑剂的特性并可能导致磨损增加。

★微生物生长:

在水污染和适宜条件下的环境中，微生物可以在润滑油中生长，导致微生物污染，影响润滑油的性能和稳定性。

★处理不当:

润滑剂储存、转移或补充过程中的处理不当可能会因容器不洁、过滤不当或密封不充分而引入污染物。

★交叉污染:

润滑剂在添加或维护过程中可能会无意中与不兼容的油或油脂混合，从而影响其性能并可能损坏设备。

★环境因素:极端温度、湿度、暴露于空气污染物等环境因素会随着时间的推移导致润滑剂的降解和污染。

★操作条件:高温、重载或延长维修间隔等恶劣的操作条件会加速润滑剂的降解并增加受污染的可能性。

润滑器被污染时会有哪些表现?

润滑油(有时是润滑脂)的污染会导致各种指标，这些指标可以通过日视检查、性能监测和分析测试观察到。这些指标可以是污染物的直接指标(例如:可见检查或颗粒测试)，也可以通过润滑剂中存在的污染物随时间推移而产生的后果(例如:导致氧化或机械磨损)观察到。其中典型的表现包括:

★颜色和透明度的变化:

干净的润滑油通常是半透明和清澈的。污染会导致油变得浑浊或改变颜色(例如变暗)。例如，冷却剂污染会导致外观呈乳白色，而氧化可能会使油色变暗。

★异常气味:

受污染的润滑剂可能会发出异常气味，表明存在化学品、燃料、冷却剂或降解产物。这些气味范围从甜味(冷却剂污染)到刺鼻或烧焦味(氧化)。

★粘度变化:

烟灰、污泥或漆膜等污染物会改变润滑油的粘度。粘度增加可能表明受到固体污染，而变得稀薄则可能是由于燃料稀释或热分解造成的。

★起泡:

水或空气等污染物会导致润滑油产生过多的泡沫。泡沫会降低润滑油的有效润滑能力，并可能导致系统中夹带空气。

★颗粒:

油中存在可见颗粒或沉积物可能表明润滑油中存在磨损碎片、污垢戒其他固体污染物。这些颗粒可能导致磨损和部件损坏。

★磨损金属含量增加:

元素分析-电感耦合等离子体发射光谱法(ICP-OES)或电感耦合等离子体质谱法(ICP-MS)等分析测试可以检测润滑油中磨损金属(铁、铜、铝等)含量的升高。这些金属表明部件磨损和磨料颗粒的潜在污染。

★酸值(AN)增加:

润滑油酸值增加表示酸浓度增加，通常是由于抗氧化剂耗尽、基础油氧化和酸性物质污染造成的。这会加速金属表面的降解和腐蚀。

★添加剂效力降低:

污染物会与润滑油中的添加剂发生反应或耗尽添加剂。这会降低抗磨剂、清净剂、分散剂和抗氧化剂等添加剂的效力。

★氧化加剧:

污染会加速润滑油的氧化，导致粘度增加、形成油泥或漆膜沉积物以及润滑油性能下降。

★设备性能问题:

受污染的润滑剂会降低设备效率，增加摩擦和磨损、过热、异常噪音以及整体性能下降。

★颗粒计数:

涉及测量润滑剂中的颗粒数量和大小分布。通常使用基于激光的颗粒计数器进行计数，这种计数器可以检测到小至几微米的颗粒。

★铁磁密度和铁谱分析:

该技术使用磁场分离和分析润滑剂中的磨损碎屑。检查颗粒的形状、大小和成分有助于确定磨损源(例如齿轮和轴承)。

★光谱分析:

这包括红外(IR)光谱、元素分析和色谱(例如气相色谱-质谱(GC-MS))等技术，这些技术可以帮助识别和量化污染物，如燃料、冷却剂或氧化副产物，以及磨损碎片中的金属。

★水含量分析:

水是润滑系统中常见的污染物。卡尔费歇尔滴定法或红外水分分析仪等技术可以测量润滑剂中的水分含量。

★碱值(BN)降低:

这是衡量润滑油中碱性过强的清净剂所贡献的碱度。斑贴测试:斑贴测试或重量分析等技术可以通过测量滤膜上存在的固体污染物的量来评估润滑剂的清洁度水平。

通常，将这些技术结合起来，对润滑系统中的污染物进行全面分析。这使维护团队能够评估机器的状况并采取适当的纠正措施，以防止设备故障。

文章来源：《润滑油情报》

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