舷外发动机的应用代表独特的挑战：
   · 与汽车发动机相比，舷外发动机的排放循环主要依赖于较高负荷的操作。
   · 而且由于是海水环境，因此催化剂的使用也很有挑战性。

舷外发动机市场可以提供多种发动机，原始设备制造商认为这样可以很好地满足用户的需求。如今典型的产品组合如下：

• 小型舷外发动机：汽化式2冲程和4冲程发动机
• 中型舷外发动机：汽化式4冲程和直喷式2冲程发动机
• 大型舷外发动机汽化式4冲程、PFI（进气口喷射） 4冲程和直喷式2冲程发动机
• 直喷式2冲程发动机于1996年投放市场。目前有两个系统在采用，基于澳必托的空气助力直喷式发动机和庞巴迪（Bomardier）公司基于原始的Ficht/OMC系统的ETec技术。

为了获得类似功率和扭矩特征的2冲程发动机，进行了大量的研究和生产工作，因此，PFI在大排量4冲程发动机中的应用越来越普遍，包括：

• 增压(Mercury Verado)
• 可变气门正时（VVT）（铃木和本田)
• 可调进气口歧管装置（铃木）

信息来源：Orbital Australia Pty Ltd.