众所周知，微粒污染是导致润滑系统设备故障的罪魁祸首，也是大部分严重的设备部件损坏的主要原因。位居其次的破坏大户是水分污染。最关键的是，这两种威胁在任何润滑坏境中都普遍存在，技术人员必须对其进行严格控制。

相关统计显示，清除润滑油中1克污染物的费用相当于购买花费的十分之一。因此，润滑油清洁度的维护应从最初的仓储、装卸和分装环节抓起，然后进一步在污染物对设备造成危害前，做好污染物的检测和控制工作。

改掉坏的操作习惯需要一定的时间和大量的培训，但是建立先进操作规范的回报是非常丰厚的，包括降低费用、延长设备使用寿命、减少故障停工和减少维修投入，当然也大大降低了更换润滑油的总费用开销。

设备制造商设定了一个固有的润滑油清洁度标准，润滑油制造商生产达标的润滑油产品并销售给终端消费者。接下来，典型润滑油污染流程开始了：润滑油储藏过程中，户外条件下或灌装油桶时要么是竖立存放，要么就是没有进行密封。接着，运输过程中，随着不清洁机油量尺的使用、灌装进含有结块残渣和尘垢中转集装桶的操作，污染物不断渗入润滑油中。然后，在润滑油加注机器设备过程中，通常不会采用透气装置，如此一来，润滑油持续吸入尘垢和水汽；更糟糕的是常见的润滑油槽大都是开放式的。几乎在以上的每个环节，润滑油都在吸入污染物，清洁度持续降低。

如何有针对性地防护污染，保持清洁？

存放

将润滑油及其采用的泵、容器和相关工具全部存放在室内的干净的环境中，是终止这种润滑油恶循环的第一步。同时，室内储存也能有效降低润滑油的高低温循环，避免温度变化破坏添加剂的功效。如果是室外存放，散装润滑油桶会反复地加热和冷却，从而导致润滑油发生热胀冷缩过程增加排气量。哪怕是对容器进行密封，也无法防止这类排气量的增加。

显然，不是所有情况下都具备室内储存润滑油的条件。但是，室外和竖立存放桶装润滑油的话，一旦天气变化，润滑油质量将面临浩劫。室内竖立放置的油桶，下雨时雨水会积聚在桶盖上，白天雨水遇热升温，桶盖遇热膨胀，桶内空气逃逸。到了夜晚，积水温度降低，油桶遇冷紧缩，产生的真空吸力将水汽和灰尘吸入桶内。

较好的室外存放方法应该是：油桶要用柏油帆布盖住或要放在屋檐下，并呈45度或270度角放置以最大的限度避免雨水积聚。最低要求，油桶也应倾斜摆放，便于雨水迅速流出桶盖。

更为理想的是，每间润滑油生产工厂或设备维护点都为灌装、桶装或其它包装的润滑油设置专门的室内仓库或储存柜。这类仓库要环境条件好、配备防火装置和防爆灯。同时，还要配备单个的一次性分配器或精良的可重复使用分装容器（带色标区分的塑料分装桶是比较理想的）、清洁的抹布和戴盖废油桶。

事实上，临时待用分装桶和分装罐仍然相当普遍，它们通常是非密封的，对满溢或污垢进入完全不设防。此外，为了注油方便，很多生产车间润滑油容器的管口都是开放的。这样一来，用来防止污染物进入的管口形同虚设。

专家建议：当储油罐需要加油或更换机油时，采用带有含软管和过滤器的滚筒推车装置的滚筒输送车，这样的话清洁分装需要的设备一步到位，省去很多麻烦。还有一个好办法就是，设备上每种润滑油的加注接口使用不同的标准，从而避免加错油的情况发生。

包装

润滑油生产商应该反思润滑油包装风格，尽可能少采用桶包装。如果顾客用油量较少的话，最好采用便携式袋装，可以使用一年。因为这种情况下，特大号包装肯定不受欢迎。如果顾客用油量比较大并且采用手提包桶储存的话，就必须确保散装润滑油符合国际清洁度标准，同时在卸装到分装桶时要进行过滤。桶口必须配备干燥通风装置以减少水汽进入浸。

而且，至少每年对储存罐的润滑油进行一次抽样检测和污物清理。实在不行，也应该清洗排出口和凭肉眼监测其清洁度。

过滤器

对于大部分设备来说，防止润滑油污染物的第一道防线无疑是过滤器。据相关调研数据显示，采取适当的过滤系统和润滑油保养，水泵和发动机使用寿命能延长4到10倍。滚柱轴承甚至可以将使用寿命延长50倍。其它的好处还包括减少机油更换次数和降低废油处理费用。

使用者将发现很多过滤器标有分级，但很多人可能会误读这些数据。如果某个过滤器标有标称的品级，那么它也只是个别生产商的任意值而不是统一的标准，消费者就应有所警觉。选择过滤器是要看的是它的“绝对”定级标准，就是过滤器的最大过滤口值和允许通过的颗粒大小。

还有一个衡量过滤器的标准是定义过滤效率用的“Beta Ratio”，就是润滑油中上游颗粒数除以下游颗粒数得出的值。例如，过滤器上游（即进油端）特定体积的杂质颗粒是100个，下游（即出油端）同样体积中杂质颗粒数是500万，则其Beta Ratio值为0.5，即该过滤器的过滤效率是50%，如果某过滤器能将100百万个杂质颗粒过滤至1000个，那么它的过滤效率就高达99.9%了。

干燥

水污染是机械滑的第二号公敌。仅400ppm的水分就足以缩短85%的轴承寿命。润滑油中水分的来源通常有潮湿空气的冷凝反应，温度的下降，浓缩在储存罐中的溶解性水分和设备机油槽的水分等。清洁水管和直冲式管式水分的另一种常见来源，还有热交换器和封口的泄露等。

直观检查和实验室检测可识别润滑油中水污染的程度。另一个方法就是俗称的变压器油湿度检查。只需要将一盏的喷灯放进样本油中，如果发生裂变，喷灯中就会出现水分。

许多环境湿度较重的车间可以引入一个密封的循环润滑系统。事实上，很多时候储存桶上用来查看机油情况的检视镜发生裂变或封口不好。有时候，倒油和换油时润滑系统清洁不当。新机油没有通过过滤就直接加注到设备中，因此混合杂质的润滑油浸入。设备润滑油槽应该装备一个空气过滤器或老式的上隔板盖，用于过滤大气层污染和水汽渗入。另外，还可以采用透气孔来过滤气载污染物并添加干燥剂吸收水分，防止污染物进入润滑油中。

设备中的润滑油最理想的状态是清洁和干燥。这就要求我们在使用前保持润滑和清洁，正确储存机油和进行润滑，同时在使用润滑油的过程中保持它的清洁度。切记，不能用脏的摸布擦设备。

润滑油清洁度国际分级标准

NAS1638等级是由美国国家航空航天工业联合会（AIA）首次于1964年提出的，作为美国国家宇航标准，现在为1984年更新版本。它按5个尺寸区间范围的颗粒浓度极限划分等级，该等级工14级，因而适应范围较广。

ISO4406为国际标准化组织颁布的标准，目前在世界上许多国家获得广泛应用。ISO4406与NAS1683具有一定的对应关系，例如，IAO4406等级为19∕16∕13时，对应的NAS1683等级大约是8级。现在新的标准是ISO4406-1999。

美国飞机工业协会（ALA）、美国材料试验协会（ASTM）、美国汽车工程师协会（SAE）1961年联合提出的SAE-6D油液清洁度标准的分级数量比NAS1683要少，只分了7个等级。